RNLI 纪念拖拉机下水救生艇 100 周年

皇家国家救生艇研究所 (RNLI) 一直在回顾一个世纪前用于发射救生艇的第一台拖拉机，以及它们的技术如何进步以帮助拯救海上生命。

它说，虽然救生艇和船员可能会引起公众的注意，但拖拉机和岸上船员是无名英雄，他们不仅能承受自己的重量——字面意思。

今年是 RNLI 推出拖拉机来发射救生艇的 100 周年，如今的技术——配备最新的香农发射和回收系统 (SLRS)——在多年前是无法识别的。

在 1920 年代之前，马被用来拉救生艇穿过当地社区到达可以安全下水的地方并不罕见。

1920 年，RNLI 救生艇首席检查员 Howard FJ Rowley 船长说：“如果我们能找到一种机械下水方式，我们将大大提高服务的效率、确定性和速度。”

那一年，一台 35 马力的克莱顿卡特彼勒拖拉机在诺福克的亨斯坦顿海滩在平坦的沙滩、沙丘和岩石地面上进行了试验。 尽管拖拉机曾经被淹没在水中，但仅使用船员和四名助手就成功发射，在普通条件下，这样的发射需要八到十匹马和同样多的助手。

一年后，RNLI 购买了 20 台克莱顿卡特彼勒拖拉机，将它们改装并分发到车站。

到 1928 年，配备 60 马力汽油发动机的四轮驱动拖拉机也投入使用，该拖拉机可以应对陡峭的鹅卵石海滩。

多年来，RNLI 与工程公司合作改造农用拖拉机，推出了新型、更强大和防水的拖拉机，以尽可能快速、安全地启动救生艇。 虽然一些救生艇在车站保持漂浮，但其他救生艇在船库中，在进入大海之前需要穿过海滩和滑道。

到 1940 年代后期，已经建造了 16 台 Case L 拖拉机，并在 1950 年代建造了 Challenger III 柴油履带式拖拉机，其动力足以满足下水 11m 级重型救生艇的需求。

1960 年代和 70 年代出现了更多 Case 拖拉机型号，包括配备防水驾驶室的 Case 1150 拖拉机和一些配备推土机铲刀以平整海滩的拖拉机。

在 1970 年代，第一台 Talus 拖拉机被引进，用于发射近海救生艇。 然后，在 1980 年代，早期的拖拉机开始被与 Mike Bigland (Preparations) Ltd 联合设计的 Talus MB-H 所取代。现有拖拉机设计。

1990 年，开发了由 4 马力涡轮柴油发动机提供动力的 Talus MB-105H。 被称为“弯曲”，它推出 B 级近海救生艇。 还有 Talus MB-764，它基于带有防水外壳的福特县拖拉机，可发射 B 级和 D 级救生艇。 Softrak 和 Tooltrak 车辆以及 Haegglund BV 也发射近海救生艇。

XNUMX 月，在东北海岸诺森伯兰郡的 Seahouses RNLI 开始运行最新的发射和回收车辆之一。

苏珊·卡尔弗特 (Susan Calvert) 是 Seahouses 的一名司机，她追随家族中拖拉机司机的脚步，包括她的父亲、叔叔和祖父。

“在下水之前，我们必须将船从船库中开出并穿过海港，”卡尔弗特说。 “没有拖拉机，这艘船根本无法启动。 我们都作为一个大团队一起工作。”

Calvert 现在正在接受操作 SLRS 装置的培训——这是发射和回收拖拉机的最新创新。

SLRS 钻机是与位于德文郡的 Supacat 公司联合设计的，现在有 22 台 SLRS 装置在服役。 作为 Shannon 的移动滑道，它只需按一下按钮即可启动救生艇 - 减少手动操作。 防水，它可以淹没在最深 9m 的地方，并有一个独特的转盘支架，可以将救生艇旋转 180 度，因此它可以在 10 分钟内再次发射。

“多年来，RNLI 不仅在救生艇的开发方面取得了进步，而且在与新船相关的发射和回收系统方面也取得了进展，”RNLI 机械培训师 Mark Perry 说。

“新设备的志愿者培训将花费 40 小时左右的时间进行基础培训并全面学习其所有功能——自 100 年前推出第一台拖拉机以来，这无疑已经走了很长一段路。”

其他图片由 RNLI 提供。