Route du Rhum：Fabrice Amedeo 在爆炸后弃船

船长 Fabrice Amedeo 被迫放弃他的 Imoca 耐克森 – Art et Fenêtres 在 Route du Rhum 单人跨大西洋比赛中，船上发生爆炸导致其沉没。

阿梅迪奥在被一艘将带他前往亚速尔群岛的货轮救出后安全无恙。 周一下午（14 年 2022 月 30 日）事件发生后不久，阿梅迪奥在货轮上透露，爆炸引发了火灾，当他从救生筏上看到时，这艘船“在 XNUMX 分钟内”在葡萄牙海岸沉没。

“我所有的梦想都随着我的船落空了，”他说。

由比赛管理部门提醒 Route du Rhum – 目的地瓜德罗普岛，葡萄牙海上救援服务联系了事故地区的船只。 附近的货轮M/V 马士基布里达 转向营救​​法国水手。 Amedeo 将于今天在亚速尔群岛圣米格尔岛南海岸的蓬塔德尔加达 (Ponta Delgada) 下船。

42 岁的 Amedeo 曾是一名记者，后来成为航海运动员，他说直到周日早上他一直在进行一场精彩的比赛，这时他才意识到他的压舱物在海浪中爆炸了，他的船里有“几百升”的水。 此时，电池受水影响失效，导致船上完全停电。 到周日下午，船上开始冒烟。

周一下午从货轮上报道，Amedeo 用他自己的话回忆了故事的其余部分：

“周日中午 12 点 30 分过后不久，船上烟雾增多。 随之而来的是一声爆炸。 我摸索着回到机舱并设法取回我的 TPS。 我的手提包（救生包）留在驾驶舱内。 我要回去拿我的结婚戒指。 我按下了灭火器，但没有任何反应。 烟雾不像昨天那样是白色的，而是黄色的。 驾驶舱扭曲变黄。 海水喷射的声音就像是水击打平底锅的声音。 我知道我将不得不撤离。 我警告我的团队可能会撤离。 当我挂断电话时，我就在船尾准备触发我的生存：一股火焰从船舱和教练车顶冒出来。 我被困在火焰中间。 我什至无法睁开眼睛。 我设法将救生筏推入水中并跳了下去。

“通常情况下，将救生筏固定在船上的一端应该松开。 它不放手。 我有时间驾驶但仍在波涛汹涌的大海推动下前进的小船，将其拉动并装满了水。 我设法在不放手的情况下登上了船。 我认为这就是一切发生的地方，事情转危为安。 我对自己说，“如果你想活命，你有几秒钟的时间找到刀子切开。” IMOCA 把我拉回到它身边。 海浪使我危险地靠近它。 我终于找到刀切了。 我的木筏正顺着完全着火的船顺风漂流。 下沉需要30分钟。 我对着船说了声谢谢。 我们打算在两年后一起环游世界。

“那么，你必须组织起来。 卫星电话不喜欢筏子里的水，无法使用。

“我对自己说，‘没有人知道船已经沉没，而你在救生筏上，如果你激活了你可以随身携带的 IMOCA 上的信标，并触发了救生筏上的信标，他们就会信息'。 我就是做这个的。 我在船上找不到打捆机。 一个装有电池的特百惠盒子可以救我。 我清空木筏。 我开始等待。 我站在木筏后面，以免它翻倒。 海很大很大。 我清点船上的设备并为下一步做准备。 我收集信号弹。 我把甚高频挂在脖子上。 我在这个木筏上呆了三到四个小时。 我出奇的平静。 木筏定期从轻微的海浪中充满水。 我理解这一切，但感到安全。 然而，我知道，一切都还没有结束。

Amedeo 每 30 分钟打一次求救电话，直到最终被货轮和大约 20 名船员救出。

“一旦我登上货轮，恐惧和肾上腺素就会激增，”他说。 “我的腿在颤抖。 人类必须管理生存状况的这种动物能力是疯狂的。 然后它击中了家。 今天死亡不要我，或者更确切地说，生命不要我离开它。 我很伤心，但我是最幸福的男人，因为今晚我的妻子和女儿不会哭着睡觉了。

“这次冒险绝不会改变我对工作和海洋的热情。 我要感谢我的团队、Route du Rhum – Destination Guadeloupe 的比赛管理人员以及救援队，他们努力确保这次救援行动在尽可能最佳的条件下进行。

“我也想到了我的合作伙伴。 我感谢他们的信任。 我会反弹的。 我们会反弹的。”