RYA 呼吁结束强制照明弹
皇家游艇协会（RYA）回应了 咨询，由运输部 (DfT) 发起，关于烟火照明弹的处置。
磋商会就海上烟火的安全处置征求意见，寻找替代海事和海岸警卫局临时“最后手段”服务的实用替代方案。
RYA 表示，休闲划船者强制携带照明弹是一种过时且无效的海上安全方法。
RYA 表示，必须携带照明弹直接造成了处理问题。
RYA 取消强制运输的主要理由是替代设备的技术进步，以及照明弹提供的可靠性和有效性的固有缺乏。
“无线电、电话和其他卫星连接技术等现代技术为烟火提供了更安全、更实惠、更可靠的替代方案，”RYA 环境和可持续发展经理 Phil Horton 说。 “令人失望的是，此次磋商并未考虑取消强制性运输要求作为解决方案的一部分，因为在我们看来，这是唯一可行的方法。
“但是，如果 MCA 继续要求携带火炬，那么 RYA 的观点是，延长生产者责任是安全处置火炬的唯一合理解决方案。 对购买新火炬的征税，以及要求供应商回收过时的产品，将确保行业解决这个问题。”
任何供应火炬的企业在法律上都有义务接收旧火炬并安全负责地处置它们。 我对当地的钱德勒在索伦特地区接受我的旧照明弹没有任何意见。 烟火式照明弹仍然有一席之地和有效用途——尽管制造商声称，LED 照明弹并不总是那么擅长向海空救援发出关于您实际精确位置的信号。 我不确定在海上时，当紧急服务接近您的 GPS 位置时，移动电话或收音机将如何简化确认您的精确位置。 我现在可以想象“不，再转向你的端口，不要太多，看到我们在这里挥舞着没有信号的手机吗？ 不，你已经越过了我们，向后退了一点，向右舷再向右一点”…………这就像一部随身电影的摘录。
RNLI 的回应将提供非常丰富的信息，就像海岸警卫队救援直升机服务提供商的任何回应一样——特别是在诸如附近多艘其他船只的情况下最终确定伤亡人员（例如，想想环岛期间的 MOB比赛），烟雾作为风力和方向指示器等
我认为写这篇文章的记者错误地引用了 RYA。
“休闲划船者强制携带照明弹”
英国的休闲船主没有强制携带火炬遇险信号弹！
SOLAS 还可以接受许多其他的遇险报警方式。
我同意 RYA 的看法，即遇险信号已经过时了，我们的游艇上根本没有携带任何信号。 相反，我们有 DSC VHF、EPIRB、AIS 转发器、PLB 和 LED 照明弹。
除了明显的悖论，即火炬很危险但应该是安全装置，我不买任何东西，因为制造商在到期后没有适当的处置系统来推卸处置责任，而是在税收上将责任推给海岸警卫队付款人费用和慈善机构 RNLI。
是的，如果您购买新的照明弹，杂货店会收走过期的照明弹，并且像这样的公司 Ocean Safety 将收取费用进行处置。