RYA 领导呼吁立即进入码头
由于大多数码头已经关闭，因此 RYA 收到了大量无法上船的人的来信。
RYA 的一份声明说：“我们敏锐地意识到，我们的成员目前对无法进行安全和基本维护方面的检查有合理的担忧。” “船主需要进入他们的财产进行必要的维护，例如检查进水、维护发动机和电气装置，而这些都是码头工作人员无法完成的。 许多船东还要求他们的保险公司定期访问他们的船只，以避免在与维护相关的索赔方面被拒绝承保。 RYA 对会员的建议是，无论保单上有什么规定，您都应该与您的保险公司核对保险单的这一方面，”声明中写道。
该协会已写信给主要的政府部长，寻求明确的指导，这些指导将为船东立即使用他们的船只提供明确而实用的方法。
最近几周，RYA 一直在与政府官员进行讨论，提出限制和控制进入停泊在码头的船只的理由。 RYA 认为，在现有的关于卫生和社会疏远的政府核心建议的参数范围内，可以很容易地访问码头和花时间在停泊或岸上的船上工作。 由于迄今为止的陈述没有为受影响成员显然是一个关键问题提供解决方案，RYA 正在将此案提交给部长并呼吁议会成员的支持。
RYA 首席执行官莎拉·特雷塞德 (Sarah Treseder) 表示：“我们承认并感谢码头运营商在困难情况下尽可能努力工作，并在封锁期间尽最大努力照顾船只。” “然而，码头工作人员显然无法承担负责任的船东会做的那种基本维护。
“RYA 从成员那里收到的大量方法表明，这对船主来说是一个关键问题。 我们认为，在现有的政府指南中可以立即允许采取一些措施，以允许进行必要的维护。 所有这些都基于使人们与直系亲属以外的人保持社交距离、保护老年人和有基础疾病的人以及防止不必要的旅行的总体需求。
“RYA完全支持政府为应对病毒传播而采取的措施，我们理解码头运营商支持政府行动并保护其员工和客户的动机。 我们将与他们合作，在现有政府卫生和社会疏远指南的参数范围内为船主提供解决方案。
“作为一个会员组织，RYA 将继续有力地代表会员的利益，并支持那些直接与我们联系以了解他们在各个码头的经历的个人会员。”
随着所有运动项目都开始考虑恢复，RYA 正在制定“重返划船”战略，旨在传达以下信息：划船是可以在任何必要参数内安全恢复的首批活动之一为了保持社交距离，一旦放宽了当前的限制。
回应一个 最近的一篇文章 在爱尔兰海事联合会呼吁其政府让船主在码头或系泊处进入他们的船只时，MIN 询问英国海事是否正在推动放宽进入码头的通道，以及正在提出什么计划以缓解进入码头现在的情况。
“英国海军陆战队完全支持任何能让我们的部门恢复工作的安全步骤或措施，为此，我们正在积极与成员对话，以确定新的安全工作协议，以便我们可以帮助加快速度，”英国海军陆战队的商务总监 Dean Smith 说。 “我们引入了一个决策树来帮助码头评估他们的情况并做出正确的决定，在英国，如果码头租户能够安全地继续工作，他们是有可能继续工作的。 我们在英国海军陆战队在游说方面面临的一些明显挑战来自这样一个事实，即我们是一个多元化的部门，一端是制造业，另一端是休闲参与，但我们正在与政府对话，以促进划船作为其中之一可以实施必要保障措施以确保其成为首批获准活动之一的部门。
“在接下来的几周内，英国海军陆战队将举办网络研讨会来讨论这个主题，我们将继续分享我们的想法，以便我们找到最安全、最快的恢复工作方式。”
我完全支持目前的封锁措施，也支持这样的观点，即随着封锁措施的放松，码头可以而且应该成为首批获准重新开放的企业之一。 令人担忧的是，我无法访问我的船以检查其状态，并确信我可以继续执行一些简单的维护任务而不会危及我自己或其他任何人。
我很想听听 RYA 关于他们将如何帮助保护在 Marina 工作的员工的建议。 虽然您显然有为您的客户开放码头的真正动力，但读者我没有听到或读到您关于保持社交距离的评论的任何内容，我觉得您甚至没有考虑保护英国各地的团队，您想传达什么信息派遣以协助码头工作人员确保他们支持社交距离。 这些是我的观点，而不是我的雇主的观点。
https://content.govdelivery.com/accounts/UKHSE/bulletins/286fa34
码头指南。
https://www.ibblaw.co.uk/insights/blog/covid-19-guidance-for-marina-operators
https://www.gov.uk/government/publications/letter-from-minister-hall-to-caravan-and-park-home-owners
https://www.boatsafetyscheme.org/about-us/news-and-press-releases/news-releases/nr20-001-covid-19-bss-temporary-suspension/
我很高兴有一些清晰的信息，我是一名 HSe 学生，正在从我在政府信息中找到的学位中获得学位，Marinas 并没有因为关闭而陷入困境。 住房部长采取措施，允许人们在大篷车公园隔离，如果他们属于易受伤害或关键工人的类别。 1974 年的 hse 法案规定必须遵守 3 个主要特征： 1 对工作人员和公众健康的影响 环境和经济效应。 码头和船主对所有这些主要功能负有责任。 火灾或爆炸风险以及其他财产损坏的风险。 由于油类和其他威胁的沉没或熔接而对环境造成的风险。 以及由于缺乏对其他财产的损害而导致的成本风险。 BSS 规定，在等待证书期间，所有船只都必须保持合规。 HSE 会认为，这将在整个拥有船只的过程中被预期，就像必须被视为道路安全的汽车一样。 HSE 为码头提供了有关检查可能不符合年度测试的起重设备的指南。 向政府提出的请求是有效的，我希望它很快到来，但是所有码头都有信息。 不遵守规定的人可能面临被起诉或被索赔的风险。
链接
https://www.gov.uk/government/publications/letter-from-minister-hall-to-caravan-and-park-home-owners
https://www.gov.uk/government/publications/further-businesses-and-premises-to-close
https://www.boatsafetyscheme.org/about-us/news-and-press-releases/news-releases/nr20-001-covid-19-bss-temporary-suspension/
https://content.govdelivery.com/accounts/UKHSE/bulletins/286fa34
https://www.ibblaw.co.uk/insights/blog/covid-19-guidance-for-marina-operators
GOV/HSE 网站上有大量信息