布莱恩·汉考克 (Brian Hancock) 的最新动态以及他对“新”海洋竞赛的看法：
我真的不知道如何看待海洋竞赛的大型新品牌推广，该竞赛以前称为沃尔沃环球帆船赛，之前称为惠特布莱德环球帆船赛。他们在西班牙阿利坎特举行的大型活动只不过是一场打瞌睡的盛宴，上面有我 10 岁的孩子可以设计的标志，但什么也没说。公平地说，这个标志可能是故意简单的，希望如果/当他们找到新的冠名赞助商时，它可以很容易地重新命名。在新的所有权下，这项赛事仍保留沃尔沃作为优质赛事合作伙伴的地位，但我们都知道举办世界级赛事需要资金，而寻求更多资金始终是首要任务。
我明白，对于活动组织者来说，要保持高涨的兴趣，同时却又没什么可说的，是一项艰巨的工作。该赛事的执行董事理查德·梅森（Richard Mason）是我非常喜欢和尊敬的人，他表示：“世界各地正在建造九辆新的 IMOCA 60，我们知道其中有几辆正在准备作为我们比赛的项目。另一方面，我们已经拥有 65 个 VO2021 中的 XNUMX 个，这些基本上是计划在 XNUMX 年启动的活动所使用的。”好吧，这听起来不错，但我们在之前的活动中已经听过这一切，而且很多内容并没有实现。
像这样的比赛中最困难的部分是走起跑线，而不是终点线。我确信有些团队正在努力起步，但也向我展示了资金。在推出期间，他们通过卫星连接到新西兰，比安卡·库克 (Bianca Cook) 曾在 2017-18 年的赛事中驾驶“Turn the Tide on Plastic”号参赛，并宣布她将率领一支新西兰国旗队伍。
这听起来很棒，她还聘请了一位经验丰富的赛车老手托尼·雷 (Tony Rae) 来管理她的竞选活动。一切都很好，但请给我钱。下一场比赛将于 2021 年开始，距离并不遥远，特别是如果您计划参加一辆经过改装的新型 IMOCA 60 赛车，以便与车队一起比赛，而不是单人比赛。
还有其他人在推出时表达了他们的进入意图。哈比·费尔南德斯 (Xabi Fernández) 带领 MAPFRE 在上一场比赛中获得第二名，这是西班牙车队有史以来最好的成绩，他在阿利坎特参加了发布会，并表示他正在努力争取在下一场比赛中获得有竞争力的参赛资格。 “当然，这非常诱人，希望我们能够作为一个团队再次参加比赛。这是连续五次，不仅对我来说，对整个团队来说也是如此。”费尔南德斯说道。 “IMOCA 60 非常不同；这是一艘更快的船，船上的人也更少。”
其中一个明确的亮点是 Mirpuri 基金会的加入公告，这是一家由 Mirpuri 家族组建的非盈利组织，他们之前已经言出必行，并且是上届比赛中扭转塑料潮流的推动力。他们正在关注一艘，也许是两艘较旧的 VOR 65，并表示渴望有一艘新的 IMOCA 船航行。这无疑是个好消息，对比赛来说是一个巨大的推动力。
老实说，我更希望得到某种确认，尤其是一些已经流传了一段时间的重大新闻。消息称 IMOCA 船只将在没有舵手的情况下航行；只能自动驾驶。我不确定这是否意味着他们可以同时使用两者，但似乎他们只意味着自动驾驶。我绝对不确定我对此有何感受。参加这样的比赛的最大乐趣之一就是成为舵手。我的朋友斯基普·诺瓦克（Skip Novak）是众多惠特布莱德的资深人士，他在我的一本书的前言中非常简洁地总结了这一点。 “在深蓝色的长长的海浪中驾驶时，有一种宁静的感觉。”
坊间流传的传闻是，新型 IMOCA 船只将配备 5 名船员、两人值班并配备一名全职领航员。还有传言称自动驾驶仪将仅由指南针驱动，这很奇怪。询问任何 Vendee Globe 的资深人士，他们都会告诉您，像这样的船需要驾驶员根据真风和视风进行工作。无论如何，正如你可以想象的那样，对此的看法比答案还多，许多人展望未来，许多人怀念过去。在正式宣布之前，我将保持沉默。
我真心希望这一标志性赛事的新主人能够打出一场精彩的比赛。这个很难（硬。如果没有任何竞争对手，你就无法参加比赛，但尽管以前的比赛提供了极好的投资回报，但资金却很难获得。再说一次，时间会证明一切。
布莱恩·汉考克 (Brian Hancock) 的故事，由 Sailing Anarchy 和“新”海洋竞赛提供
