技术拯救了我们的生命，船长在鲸鱼沉船后说

在一条“巨大的鲸鱼”撞上他们 1976 年的 Kelly Peterson 44 之后，有四人从太平洋的救生筏上被救了出来， 雨舞者. 事件发生在 13 年 2023 月 XNUMX 日。

这艘船在前往法属波利尼西亚马克萨斯群岛（从加拉帕戈斯群岛）的途中在几分钟内沉没，但船长里克罗德里格斯说是 Starlink 救了他们的命。

“如果没有 Starlink，我们的救援就不会进行得如此迅速和顺利。 科技拯救了我们的生命，”他说。

罗德里格斯详细描述了这一事件。 当他和船上的其他三人享用蘸着牧场调料的素食披萨时，第二个披萨刚出炉，他和船上的其他三人“听到一声巨响，同时还有金属叮当声。 我向左舷看去，看到一头巨大的鲸鱼，它开始往下游，鲜血从鲸鱼中喷涌而出。”

该事件后来被描述为将船的后半部分猛烈地向上抬起并向右舷移动。

罗德里格斯说，仅仅五秒钟后，高水位警报就响了。

“我可以看到水从船尾涌入。 那时我知道损坏非常严重，我们很可能会失去这艘船。”

在罗德里格斯寻找水源的同时，船员们开始收集安全设备、物资、应急装备、电子设备等。 他说，仅仅 30 秒后，它就已经填满了地板。

“水位如此之高，很难从内部找到源头。

“我帮忙把救生筏拿出来，抓住并启动了我们的一个 EPIRB，然后拨打了甚高频求救电话。 我部署了救生筏，它像广告上说的那样充气了。”

秘鲁官员收到求救信号，并向美国海岸警卫队发出警报。

“然后我意识到风帆仍在升起，船仍在向前移动，这给温斯洛救生筏的油漆线带来了很大的压力，它已经自动部署了一个海锚。”

“[船员] Simon 和 Alana 推出了我们的 10.5 英尺 Apex 小艇，它在前甲板上直立并充气。

“我戴上面罩和脚蹼，带着防水布跳下了船。 我立即看到了损坏。

“有多个洞或‘裂缝’。 最大的一个在传动轴周围。 看来鲸鱼的一部分一定是用强大的力量撞到了竖井上，撞开了竖井周围的玻璃纤维。 试图用破布和防水布堵住这是一个非常尴尬的洞。 它的中间有一个不锈钢轴，它周围的孔更像是洞穴，周围和内部都是玻璃纤维碎片。

“除此之外，我还注意到尾鳍底部与船体相交处有 2-3 个全长裂缝，直径可能为一英寸，大约在尾鳍的一半位置。 我试图在洞里塞一块防水布，但它不断地出来。 我试图将防水布包裹在由舵尾鳍和螺旋桨轴组成的受损区域周围，并将其绑在自己周围，但开阔的海浪和膨胀使这变得困难，而且当时我的船已经装满了 2/3 的水决定放弃我的努力，专注于船员的安全和生存。”

此时，三名船员已将尽可能多的补给品和应急装备装载到小艇上。 由于水位高于水槽，他们无法装满更多的水壶。 后来据计算，他们带走了足够一周的水、大约三周的食物、一根钓鱼竿和一个集雨装置。

罗德里格斯和他们一起弃船，并说桅杆的最后 10 英尺以“令人难以置信的速度”沉没。

“我们的油漆线被设计成在被船拉下之前断裂，但它仍然附着在船上。 幸运的是，我口袋里有一把皮刀，在油漆工紧张的时候割伤了它。”

然后，一对夫妇在小艇上，另一对在救生筏上（用三根线固定，其中一根是他们用救生衣上的系绳系在一起的防震绳），等待开始了。

“华盛顿邮报” 在他从救生筏发来的第一条短信中，罗德里格斯说他遇到了严重的麻烦。

“汤米，这不是开玩笑，”他对他的朋友兼水手同伴汤米乔伊斯打字说。 “我们撞上了一条鲸鱼，船沉没了。

“告诉尽可能多的船。 电池电量低到危险的程度。”

根据 松散的大炮 乔伊斯在同一条赛道上落后一百多英里，该地区到处都是参加 World ARC 的船只，这是一项休闲帆船环球拉力赛。

乔伊斯在 Facebook 上传播了求救消息，并能够与 ARC 舰队进行通信，其中一些参与者也拥有 Starlink 终端。 不久，离救生筏最近的船只， 滚石，正朝着他们的方向前进。 滚石由 Geoff Stone 担任队长的他不在 ARC 名单上，但 SV FAR 和多达九名其他 ARC 参与者紧随其后。

科技拯救生命

“Starlink 改变了游戏规则，让我们所有人都能在远距离协调响应，”乔伊斯后来写道。 乔伊斯没有说的是，参与救援的大多数（如果不是全部）星链终端都是未经授权在海上使用的房车模型（现在称为星链漫游）。

（经批准的 Starlink 游艇套餐的硬件费用为 10,000 美元，服务费用为每月 5,000 美元。Loose Cannon 说，大多数休闲船员不能或不会支付那么多钱。相反，他们安装了标准的 Starlink 天线并注册了 Starlink RV 服务; 一次性硬件成本：硬件 599 美元，无限数据服务每月 135 美元。但有一个迫在眉睫的问题。使用离岸 Starlink 违反其服务合同条款。在没有警告的情况下，Starlink 可以建立地理围栏，这将呈现所有这些终端在离岸任何地方都无用。）

一夜漂流

“飞鱼在小艇里不停地跳跃，以为是夜里，风速加大了。 我们每小时都会用手持无线电拨打求救电话，”罗德里格斯说。 “大约在 0500 月 14 日 XNUMX 点，我们发现了帆船的第一盏灯 滚石.

“他们一靠近，我们就都上了小艇，因为我们觉得这样更容易转移。 我们并肩而来 滚石 并抛出两行。 他们把我们带进来，我们一个接一个地跳进他们的糖勺横梁，每次跳跃都在计时。”

“我们从来没有真正害怕我们处于危险之中，”罗德里格斯后来告诉 “华盛顿邮报”. “一切都在控制之中，就像船沉了一样。”

“没有任何情绪。 当我们把事情做好的时候，我们都有这种感觉，‘我不敢相信这会发生’，但这并没有阻止我们做我们需要做的事情，并准备好弃船。”

雨舞者 美国海岸警卫队太平洋地区搜救项目经理道格拉斯·桑普 (Douglas Samp) 说：“我们配备了安全设备和多种通信设备，并拥有训练有素的船员来处理这种公海紧急情况，直到救援船到达。” 他告诫说，新技术不应取代 EPIRB 的使用，后者有自己的电池。

滚石 预计今天（22 月 XNUMX 日）抵达法属波利尼西亚。

“为了来到这里，我付出了如此多的努力，大约 10 年来，我一直梦想着能够乘坐自己的船在马克萨斯群岛的处女湾登陆。 在 1,000 海里之外我的船沉没了，”Rodriguez 说。

“我感到非常幸运，也很感激，我们这么快就获救了。 我们在正确的时间出现在了正确的地点。”

据一个人说 “华盛顿邮报” 解说员，被鲸鱼撞的事情时有发生。 “我今年 82 岁，一生都在航海，包括多次横渡大西洋和太平洋。 船长经验丰富，准备充分。 船员们也做好了充分的准备，大多经验丰富，他们迅速而冷静地完成了工作。 我被鲸鱼蓄意撞了两次，一次是在缅因州海岸，一次是在南大西洋。 它发生了。 在其他几个场合，我看到鲸鱼从水面经过，就在几英尺远的地方（它们很臭），还有大鲸鱼潜入船下，有几次用尾巴瞥了一眼龙骨。 幸运的是，这艘船没有在两次实际袭击中陷入困境。 当一头鲸鱼重重地撞到一艘相对较小的船时，感觉就像你在海中央搁浅了一样。”

闵 最近有报道称，正在调查黑色防污漆是否是导致伊比利亚海岸外逆戟鲸袭击事件增加的令人担忧的原因。

图片由 Rick Rodriguez 提供，除非另有说明。