以下故事已代表新鸿基 / Scallywag 团队发出

26 月 1,400 日星期一，新鸿基 / Scallywag 团队在合恩角以西约 XNUMX 海里的南大洋将约翰·费舍尔 (John Fisher) 落水。

尽管在强风条件下进行了详尽的搜索，但仍未找到他。
“这是你能想象的最糟糕的情况发生在你的团队身上，”SHK/Scallywag 团队经理 Tim Newton 说，他与船长 David Witt 和领航员 Libby Greenhalgh 就周一发生的事情进行了交谈。

“我们为约翰的家人和朋友感到心碎。 我知道大卫，他失去了他最好的朋友。 这是毁灭性的。”

牛顿说，他要求工作人员整理事件时间表，以确保准确报告事件，如下：

• 26 月 7 日星期一，SHK/Scallywag 参加了沃尔沃环球帆船赛的第 1,400 赛段，从新西兰奥克兰到巴西 Itajai，距离合恩角以西约 XNUMX 海里
• 天气条件为 35-45 节，海深 4 至 5 米，阵雨会降低能见度。 距离日出还有 15 分钟
• 团队在主帆和J2 副臂中使用一个礁石航行。 Fractional 0 (FR0) 帆被吊起但卷起
• 大约在 1300 UTC 时，SHK/Scallywag 冲浪了一个大浪，导致意外坠毁。
• John Fisher 在甲板上，在驾驶舱内。 当时，他正在向前整理 FR0 床单，因此在不同位置之间移动时按照标准程序解开了系绳。
• 当主帆在 gybe 中横过船时，主帆系统抓住了 John 并将他从船上击落。 船上的船员认为约翰在落水之前已经失去知觉
• 他身穿救生衣，带潜水衣罩和手套，还有救生衣
• JON 浮标和马蹄形浮标被抛离船尾以标记位置
• 需要一些时间才能控制好船，然后将机动船驶回该男子落水地点附近的位置
• 1342 (UTC)，团队通过电子邮件通知 Race Control，有人落水，他们正在返回 MOB 位置开始搜索模式
• 在阿利坎特海上救援协调中心和比赛控制中心的投入下，搜救行动进行了几个小时，但没有约翰、马蹄形浮标或 JON 浮标的踪迹
• 随着天气状况的恶化，做出了放弃搜索并保护剩余船员安全的艰难决定

牛顿说，该团队心烦意乱，但明确专注于让船员和船只返回岸边。
“对于我们的团队来说，这种情况还没有结束，”牛顿说。 “条件极具挑战性，有强风，预计未来几天海况将会建立。 在阿利坎特的 Race Control 的协助下，我们唯一的重点是让团队安全进入港口。

“一旦我们做到了这一点，我们就有时间更全面地汇报情况，并确保从约翰身上学到的任何教训都被舰队的其他成员吸收。

“这对约翰来说将是一笔巨大的遗产，他花了很多时间将他一生在海上的经验中学到的知识传授给我们团队中的年轻水手。”