在船员们戏剧性的营救后，人们纷纷向 Tulikettu 致敬

朝贡不断涌入 图利凯图，英菲尼迪 52，在她上个月（18 月 XNUMX 日）在北大西洋沉没后。

这艘游艇从葡萄牙卡斯卡伊斯驶回戈斯波特的团队基地时，与不明漂浮物（UFO）相撞。 两天后，全体船员被疏散到一艘油轮上， 图利凯图 被遗弃在海上。 所有四名送货人员都安然无恙。

“不幸的是，我们看到越来越多的海上异物发生碰撞，这对我们的海洋和帆船社区的健康产生了影响，”建造游艇的 Composite Builders 的布赖恩·麦金尼斯 (Brian McInnes) 说。

第二天，一架大功率拖船在一架侦察机的直接协助下被派往该地区搜索。 搜索吸引了一个跨国团队，该团队每天进行漂移计算，以协助海上和空中回收专家。 经过一周的紧张搜索， 图利凯图 团队于 29 月 XNUMX 日停止了搜索。

“我经历了许多不眠之夜，因为我想知道我们还能做些什么来找到我们美丽的新野兽，”赛车队老板阿托·林纳沃说。 然而，芬兰新闻网站 Helsingin Sanomat 报告称，船上的定位器在电池受潮时无法工作。

航行无政府状态 呼吁暂停对该事件的猜测。 没有关于不明飞行物是否与船正面相撞或是否是导致外壳损坏的箔片的详细信息。 该网站表示，对此的任何评论都是无益的，因此等到团队和参与事件的人澄清他们对所发生事件的看法时，这不仅是明智的，而且也是公​​平的。

团队及其希望和希望在社交媒体上实现的目标得到了压倒性的支持。

“挫折是这项运动的一部分……以你的态度，你一定会成功的，”一位评论员说 Instagram，并且“我相信你会将此作为一个变得比以往更强大的机会，”另一位说。

有人询问有关这艘船的建造的问题。 “我很想知道这艘​​船是否有内部漂浮装置（泡沫、安全气囊）和防水隔间，”一位说 Facebook 用户。 “它被标记为高速海上赛艇，这意味着当与水中的物体（垃圾、大鱼、树干等）发生碰撞时，会发生结构损坏，并且会失去水密完整性。 我希望学到的任何经验都能在姊妹舰和后来的模型中找到。”

鉴于机组人员在发射 EPIRB 前等待了两天，船上的人似乎希望 图利凯图 将能够一瘸一拐地回到基地。

“船不幸地结束了。 这对项目来说是一个巨大的挫折，但我什至没有考虑到它即将结束。 新的篇章开始了，”林纳沃告诉 赫尔辛基萨诺玛特。

“我们意识到此类活动有其自身的风险和危险。 我们的安全系统发挥了作用，船员们被带到了安全的地方。 海上有各种轰鸣声。 我们甚至无法猜测它可能是什么。

“现在有很多文书工作和衣物要洗掉。 幸运的是，我们有时间将船航行了近 5000 海里。 我们展示了这艘船满足甚至超过了实现我们目标的要求。”

下一个模特，以及她的国际血统，是一个流行的主题。

“她非常出色，创造她是一项巨大的国际努力。 希望你能及时重建，”Facebook 上的一位评论员说。

“容器可以更换，如果有机会这样做，我希望有更高的规格。 最好忙起来。 我很想在 Infinity 游艇上看到 SRW 钻机，”一个说，“第 2 版将是一个机会，让保险公司的一角钱绝对完美，”另一个说。

“我永远不会忘记那种感觉 图利凯图 靠在它的箔上，第一次将自己从海浪中升起，在没有海浪帮助的情况下轻松达到了 28 节的船速，当时的风速甚至没有接近我们的船速，” 林纳沃说。

“非常缓慢地，我的思想开始着眼于未来，这给了我在这种毁灭性的情况下的力量。 失去这样一艘在全球帆船界引起如此多关注和兴趣的革命性船只，经过多年的努力，是我一生中最艰难的时刻之一，但放弃了我们的目标和梦想，共同赢得大事与我的全芬兰海上赛车队一起参加国际大奖赛海上赛车场的情况会更糟。”

Linnervuo 表示，该团队与英菲尼迪游艇的合作将继续下去。 同时，它将继续与其他近海赛艇（Xtra Stærk Ocean Racing Society）进行训练和竞争，并可能租用其他有竞争力的船只。

由休·韦尔伯恩设计，英菲尼迪 52 是第一款为半定制生产而开发的箔片辅助高性能/竞赛游艇。 Marine Industry News 几周前报道了她的海上试验。

“英菲尼迪 52 显示出成为有史以来配备 DSS 的最佳游艇的所有迹象。 她的行为和平衡是无可挑剔的，速度很容易找到。 花了这么长时间开发和构建 图利凯图 英菲尼迪游艇公司创始人 Gordon Kay 表示，尽管二号船正在顺利进行，三号船预计将在几周内启动，但她的损失令人非常失望。

“我代表 Composite Builders 的整个团队以及所有参与获取 图利凯图 在水上，听到这艘美丽的游艇不幸发生事故，我们多么伤心。 在其短暂的生命中，这艘船的性能超出了预期。 . . 我们很高兴船员们很安全，并希望看到阿尔托和他的团队很快回到水面上，”麦金尼斯评论道。