三体船从西环坠毁 世界航行记录
Romain Pilliard 和 Alex Pella 未能在 122 天内环游世界西环，以打破目前的世界纪录（逆着盛行的风和水流）。
团队搁浅 再次使用它！ 在库克湾，经过合恩角后，他们一直在那里躲避，以便让几个洼地通过。
根据社交媒体的一份声明，负责手表的佩拉在事件发生之前睡着了，她是在海上度过了一个月左右的艰苦时光的受害者。
在黑暗中，皮利亚德和佩拉很快就明白，三体船被困在了岩石上。 他们穿上救生衣，警告当地政府和岸上团队，进行第一轮检查，等待天亮，先看看损坏情况。
智利海军派出两艘半刚性船和一艘拖船将三体船从困境中解救出来。 一名潜水员证实了从船内观察到的情况。 根据声明，这艘三体船进行了良好的分隔以确保其安全，并且冲击似乎已被碰撞盒完全吸收。 海带是该地区特别存在的一种藻类，当船体在退潮时靠在岩石上时，它可以保护船体。
材料评估最初仅限于 brion 的几乎完全破坏（位于中央船体前部的部分）以及对中板的假定损坏。 在智利海军的完美拖航过程中，方向舵似乎没有受到影响，并且在航行中通过比格尔斯海峡运送到威廉姆斯港期间，没有出现泄漏。
智利海军的援助结束了世界各地的创纪录尝试。
皮利亚德说他被这次事故摧毁了。 这位船长、企业家和活动家动员了大量资源来建立这个项目，并正在考虑自 2016 年以来在这次令人难以置信的冒险中支持他的所有人，这对船长、企业家和活动家来说是沉重的打击。
创纪录尝试的目的是证明可以在最大程度地减少对地球的影响的同时应对性能和特殊挑战。
多体船是艾伦麦克阿瑟传奇的 18 岁翻新三体船， 百安居卡斯托马拉，这使她成为 2005 年单手环游地球最快的人。Pilliard 采用循环经济的原则，使用回收、升级再造、翻新和原始零件，追求技术创新，让三体船重获新生，同时尽量减少对地球的影响。 例如，大多数风帆都是从回收的风帆上剪下来的，船舱已经用旧的风帆冲浪板进行了翻新，翻新的太阳能电池板已经安装在用于制造汽车安全气囊的织物碎片上的技术织物上。
再次使用它！ 旨在继续其环球航行，并启动一项涉及记录海洋和哺乳动物声音的海洋噪音污染研究计划，以创建第一个世界海洋声音地图，以保护海洋。 该船目前在乌斯怀亚，正在进行损坏报告，以评估是否有可能继续航行。
这项挑战也是为了庆祝麦哲伦和埃尔卡诺的第一次环球航行 500 周年，只有五人完成了西环环球航行——目前还没有人在多体船上完成。
图片由智利海军提供。
