Vendée Globe：24 年 20 月 XNUMX 日更新

查理·达林 （如图 阿皮维亚) 在操纵他的对手之后现在领先 托马斯·鲁扬特 (链接输出）。 自 8 月 XNUMX 日星期日开始的不间断环球单人比赛以来，他是十位不同的领袖之一。

听听舰队周围的船长说：

亚历克斯汤姆森再次航行

在微风中故意放慢速度以进行维修后， 汤姆森又出海了.

他花了大约 48 小时对朝向 Hugo Boss 船首的主要中央纵向支撑梁进行一系列复杂的维修。

在昨天的视频消息中，汤姆森提供了他正在处理的情况的指南。

“这个问题相当严重。 中央纵向在几个地方被打破。 好消息是我们携带了很多材料来修复这种东西，c板，实心板，甚至大梁，我们有足够的材料来修复它，另一个好消息是我不在南大洋. 我在圣赫勒拿高中的中间，所以有很好的条件能够完成这项工作，另一个好消息是我感到非常积极并且很高兴能够完成这项工作并尽快回到比赛中尽可能。 所以我不觉得难过。 维修可能需要一天左右的时间，工程师和设计师绝对有信心这艘船即使不比以前更坚固，也能如此坚固。”

观看汤姆森的维修第一部分（13.45 23Nov20）：

而且，第二部分（17.06 23Nov20）：

皮普·哈尔 (Pip Hare) 带领追赶者穿越赤道

在低迷中躲避了两天的狂风之后，皮普·黑尔在昨天（23 年 20 月 XNUMX 日）下午晚些时候在追逐组的前面穿越了赤道。

“我们终于来到了南半球。 这是一个重要的时刻——我真的很高兴来到这里。 在我穿越时排在第 20 位——当我在舰队中最古老的一艘船上时——真是太棒了。

“到目前为止，这是一场起起落落的比赛 - 从字面上看。 我不得不爬上桅杆——这是我讨厌做的事情，我有过一些美妙的、快速的航行，而且我已经在低迷中挣扎。

“到目前为止，最困难的部分是过去几天睡眠不足。 低迷是一个因无风而臭名昭著的地区，但到处都是令人讨厌的小暴风，从随机方向带来强风，所以你要么不舒服地打滚，要么在甲板上跑来跑去换帆并在暴风时设定新的航线过来。 所以没有时间睡觉，我已经筋疲力尽了。

“但现在 Medallia 而我在东南贸易和南飞。 我们正在与其他三艘船进行一场精彩的小比赛，这有助于让我保持专注。 我决心在我们进入南大洋之前享受下一个阶段——一个我从未去过的地方，那里以风暴、寒冷的气温和大浪而闻名。 所以是时候保存一些力量了，确保 Medallia 处于良好状态并为未来的一些具有挑战性的条件做好准备。”

观看她庆祝这一刻（19.44 23Nov20 发布）

山姆戴维斯的团队说她已准备好前往南海

戴维斯已经“对船、结构、绳索、系统进行了一次完整的游览，并且船已经准备好驶入南部海域。 这个详尽的审查是好的，因为从一开始，步伐就从未放慢过，包括在低迷时期，这使得任何检查都是危险的，除非显着放慢。 山姆还借此机会在节目的其余部分储存了一个安宁的睡眠并吃得好。” (19.03 23 年 20 月 XNUMX 日)

她已经准备好“对她的船充满信心，以良好的状态应对南方。”

Miranda Merron 正在与热带辐合带作战

“多么烂的地方，低潮。 难怪这里从来没有发展过旅游业。

“昨天，有性格的斑点。 不时有一点点大风给人希望。 就在其中一次阵风中，我注意到船在风中倾斜，我感觉到我的脸，但船的速度只有 1 节。”

梅伦不得不去掉一块防水油布的龙骨。 她松了一口气，在她不得不进入水中之前，它被驱逐了，她宁愿避免。

她的船上有几个游客，蜻蜓和蝴蝶。

“我猜，我们距离这些虫子来自非洲 800 英里。 “

观看 Vendée Globe 组织者昨天的总结

(17.30 23 年 20 月 XNUMX 日)

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