沃尔沃环球帆船赛载入史册

沃尔沃环球帆船赛被载入史册。 现在，世界各地的载人比赛将简称为“海洋竞赛”。 即使这家瑞典汽车制造商仍是下一届全球赛事的主要赞助商，沃尔沃也不再是冠名合作伙伴。 在巴黎一年一度的航海沙龙 Espace 2000 上，只有当共同所有者 Richard Brisius 和 Johan Salén 宣布有关 The Ocean Race（沃尔沃环球帆船赛的儿子和继承人）的更多详细信息时，它才会站起来。 在海洋竞赛发表前的早上，伊莫卡大会几乎一致投票（71 票赞成，4 票弃权，0 票反对）赞成由班级主席 Antoine Mermod 制定的新版规则，以及技术委员会。 最初的计划是针对海洋竞赛规则的一个版本。 现在情况并非如此。 除了一些调整外，测量规则将大致相同——主要是减少载人版本的压载物以考虑额外的重量。”有两份文件或只有一份文件之间存在争论，但正如我们希望同一艘船参加对 Imoca 开放的所有比赛，因此制定涵盖两种模式的单一规则更加一致。”“这将更容易在两种不同模式之间转换船只，我们看到更多可能能够更好地将两个世界融合在一起，”班级主席 Antoine Mermod 解释道。

过去的旺代环球奖得主文森特·里奥 (Vincent Riou) 参与了讨论。

他说：“让每个人都在这个项目上达成一致并不容易，但这种方式允许两用船，成本更低，适应性更强。”

这是否意味着典型的 Vendée Globe 船将能够赢得海洋竞赛？

设计师 Juan Kouymoudjian 说：“赢得比赛，不，为沃尔沃建造的船将保持优势，但登上领奖台甚至舞台获胜，是的。”

“2021-2022 年比赛的实际路线应该在“2019 年第二季度之前”公布，Salén 说。

到三月底，他们应该知道他们要去的地区和阶段的顺序，然后他们必须完成与城市的合同——45个已经表达了他们的兴趣。

球场将与传统的 Imoca 设计保持一致，上风少，下风多，南方多。 他们一直在为下风元素模拟一些具有更长南大洋腿的场景。

其中一个选择是阿利坎特和巴西之间的第一站，然后是巴西和澳大利亚之间的第二站，在南非的停靠站是在非洲之角绕过亚洲之后——在舰队前往美国之前。

一个确定因素是减少腿数，以保持平衡，因为 IMOCA 团队更喜欢更少的船员和更少的腿，而传统的“沃尔沃”船员“获得”商业价值并更喜欢更多的停留。

结果是。 . . “会有七到八个阶段”，Salén 回答。

法国会有吗？ 萨伦回应道：“我们知道这对法国队很重要，所以这对我们来说是一个雄心壮志。”

桌面上的一个假设是在马赛的序幕，然后舰队前往阿利坎特参加 XNUMX 月的开始。

有多少人会在 2021 年 10 月真正抵达阿利坎特？ Johan Salén 希望“15-5 Imoca 和 7-65 VOXNUMX”。

这个故事来自 风帆世界。