沃尔沃环球帆船赛：第 7 天第 8 段
从奥克兰到伊塔雅伊的沃尔沃环球帆船赛第 7 赛段，第 07 天在布鲁内尔号上。 今晚再次美丽的灯光。 编辑图片很容易。 © Yann Riou/沃尔沃海洋竞赛
随着周日风速缓和至 20-25 节，七艘沃尔沃环球帆船赛的船只穿过南大洋前往合恩角，正借此机会在下一场大风之前重新集结。
与大部分船队相比，Bouwe Bekking 的布鲁内尔队在过去 36 小时内采取了更偏北的选择，并且似乎已经获得了回报，黄色船现在以 23 英里的领先优势向南滑行。
“一些很棒的航行，但也有非常紧张的时期，尤其是当你需要 gybe 时，”Bekking 写道。 值得注意的是，与大多数舰队相比，他的北方选择减少了吉布斯的数量。
“我们遇到了一些 40 到 45 节的风，这并不好玩，实际上这是纯粹的生存模式，但你知道其他人也没有退缩……没办法。 这是我们航行的方式。”
有一组三支车队在追逐——东风车队、塑料逆流而上和维斯塔斯 11 小时赛车，都在几英里之内，并希望缩小差距。 AkzoNobel 团队是北方选项的另一个支持者，它正在推动重新加入这一行列，但将难以排在这群人的前面。
沃尔沃环球帆船赛第 7 赛段从奥克兰到伊塔雅伊，第 7 天在船上扭转塑料潮。 – 照片© Sam Greenfield/沃尔沃海洋竞赛
自从比赛开始以来一直处于或接近前列的 MAPFRE 今天已经落后了。 随着风的减弱，他们桅杆轨道的损坏正在阻止团队在主帆中摇出双礁。
虽然船队的其余部分在缓和的风中增加了航行区域，但 MAPFRE 的航行动力不足，有时会慢 3 节。
“我们已经对两个珊瑚礁进行了小修复，现在我们正在努力开发它，以便从这里正常航行到航段末端，”来自平静的 MAPFRE 的 Pablo Arrarte 说。 “它很难。 我们仍在努力……我们还没有完整的解决方案……我们还有 20 个小时的时间，直到微风吹来，所以我们会在此之前尝试修复它。”
沃尔沃环球帆船赛第 7 赛段从奥克兰到伊塔雅伊，第 8 天登上阿克苏诺贝尔。 – 照片©詹姆斯布莱克/沃尔沃海洋竞赛
再往前 100 英里，SHK/Scallywag 在周六发生意外嘲笑后，在处理自己的问题后重新站起来，该船在大风和汹涌的大海中搁浅。
“你最初的反应是坚持这个过程，照顾好人和船，”船长大卫威特说。 “但是一旦你通过它并让船再次启动并运行，你就会明白这场比赛中所有船长的工作是多么艰巨，以确保船上人员的福利。 我们在半夜把它翻倒在南大洋的中央，离我们最近的东西是卫星。 它真的打到家了……
“但我们的球员不会放弃，他们应该在这条腿上取得结果，这是我们现在的责任。”
沃尔沃环球帆船赛第 7 赛段从奥克兰到伊塔雅伊，第 8 天在新鸿基 / Scallywag 上。 全面保护。 船员们换上了干衣，试图保持干燥和温暖。 – 照片© Konrad Frost/沃尔沃海洋竞赛
星期天早上早些时候，布鲁内尔带领舰队经过了世界海洋上最偏远的点尼莫点。 Point Nemo 距离最近的陆地近 1,400 海里，这意味着离水手最近的人，除了他们的竞争对手之外，是国际空间站上的宇航员，距离头顶约 220 海里。
沃尔沃环球帆船赛第 7 赛段从奥克兰到伊塔雅伊，第 08 天在 MAPFRE 上，Xabi Fernandez 和 Antonio Cuervas-Mons 准备好材料登上桅杆。 – 照片 © Ugo Fonolla/沃尔沃海洋竞赛
沃尔沃环球帆船赛第 7 赛段从奥克兰到伊塔雅伊，第 08 天在东风号上。 Marie Riou 在度过了漫长的 gybing 之夜后筋疲力尽。 – 照片© Martin Keruzore/沃尔沃海洋竞赛
这个故事来自风帆世界。
