您会以截肢者的身份参加劳力士 Fastnet 比赛吗？

参加劳力士法斯特耐特帆船赛需要决心、体力耐力和技巧。世界上最大的海上赛事。带着身体残疾参加比赛将挑战提升到了另一个层次，但戴夫·霍金斯 (Dave Hawkins) 是制作组成员 Barton 海军陆战队将在 605 海里的航程中做到这一点。 Barton Marine 采访了 Dave，以了解有关他面临的挑战的更多信息：

自 12 岁起成为小艇和运动船水手，航海是戴夫的血液。 很少有他没有参加过的小船课程，他列出了包括 Mirrors、XNUMXs、Merlin Rockets、Laser 等等的清单。 作为 Whitstable Yacht Club 的成员，今年唯一参加 Fastnet 比赛的成员，他几十年来一直在罐头上赛跑。

然而，大型巡洋舰比赛直到今年才成为一项常规活动。 应妻子的堂兄 Andy Fennell 的邀请，Dave 现在是 Morpheus 车队四人中的一员，这是一艘由备受尊敬的 John Shuttleworth 设计的 Shuttle 39 高性能碳纤维三体船。 由船东 Andrew Fennell 与 Nigel Hartley（造船商）和 Sam Curtis（帆船制造商）共同担任船长，包括 Dave 在内的团队拥有丰富的航海专业知识。

Dave 的航海生涯并非一帆风顺，几年前在他工作的造船厂发生严重事故后遭遇重大挫折。 脚踝骨折导致他接受了五年的矫正手术，每天靠止痛药过日子。 由于受伤造成的复杂性和限制，他最终决定进行选择性小腿截肢术。 戴夫描述了他在手术后感到的巨大解脱，并且通过长期的解决方案，作为康复的一部分，他将在九个月内退出航行。

事实证明，水手并不是假肢顾问最讨人喜欢的客户。 标准的假肢不是为内陆多年的狂热水手设计的，经过多次昂贵的重建，他们最终放弃了，为戴夫提供了防水、钛、高活动的选择，它为每个人打上了正确的选择涉及。

戴夫说：“很高兴能带着所有的自由回到水面上。 我回到了一个更快乐的地方，没有回头。 无论情况多么困难和具有挑战性，您都不应放弃。 帆船运动是一项了不起的运动，让自己与其他人和各种元素竞争。 掌握风、潮汐和技术技能涉及很多变数，永远不会变得沉闷。”

戴夫非常积极，显然没有让他的残疾妨碍他的热情。 他是一个缩影，表明没有任何残疾应该阻止任何人对他们所爱的事物产生阻碍。 事实上，他比大多数身体健全的同龄人更有动力和更进一步的挑战。 他曾参与英国残奥会帆船队帮助训练球队，也曾参加过一段时间的发展队。 Fastnet 是他最新的挑战。

Morpheus 正在参加 40 强 IMOCA 班级的比赛，目标是前 10 名。 Dave 之前从未参加过 Fastnet 或任何海上比赛，他最大的担忧是对微风的预测。 其余的从训练和球队本赛季迄今为止一起参加的三场比赛中就位。

Morpheus 配备了许多 Barton 包括主帆索和自定位臂系统在内的船舶产品均采用高强度滚珠轴承进行了升级，以应对从帆转移的三吨负载。她还有很多 Barton 整个索具均具有高负载/低摩擦眼。他们是戴夫的第一名 Barton 推荐给赛车水手，因为它们非常轻，并且由于其平稳的运行而提供出色的线控制。

Barton Marine 以其巡航产品而闻名，但戴夫坚信 Barton 范围也非常适合赛车。他说：“强度和可靠性是首屈一指的。我们一直在努力推动 Morpheus 的旅行者系统，并且它们表现得非常完美。这一切都归结于感知——这是一种错误的感知 Barton 仅适用于巡航游艇。  Barton 拥有在赛道上获胜的高性能产品。”

当谈到航行建议的最后一句话时，戴夫渴望更多的人参与到水上活动中来。 “试一试吧。 水上运动很有趣，不需要很贵。 从相对较新的 SUP 趋势向上，有很多选择可以出海。 这是结识新朋友的绝佳方式，当地俱乐部会欢迎您加入并帮助您入门。”