干净、绿色、中庸
波罗的海的 68 英尺 Café Racer 真的是 21 世纪的游艇
开辟新天地。 说起来容易，但对于波罗的海游艇来说，这确实是其 DNA 的核心。 Baltic Yachts 成立于一个简单的原则，基于拒绝接受“规范”和探索新的界限，至今已经将近 50 年了。 1973 年，当时年轻的五名男子从 Nautor 私奔，创办了自己的造船厂，并与一群来自芬兰 Bosund 地区的本土人才一起建造了世界上最好的帆船。
他们希望打造具有竞赛潜力且排量比竞争对手船只更轻的顶级品质、舒适的巡航游艇，不仅要提高性能，还要让生活更轻松、更愉快，他们认为高科技材料和方法可以做到这一点。 不是与其他船厂正面交锋，而是为要求非常苛刻的性能巡航/竞赛水手的小众市场创造自己的产品。
毫无疑问，Baltic Yachts 在过去的几十年里在超级游艇的先进复合材料结构方面一直处于领先地位，从不满足于“足够好”，并且总是在复合材料、系统或技术方面寻找下一个突破，以确保客户可以放心，他们总是得到最终解决方案。
因此，Baltic 68 Café Racer 在许多方面开辟了新天地也就不足为奇了。 这是造船厂非常熟悉的尺寸，在这个尺寸范围内包括来自 Reichel-Pugh 董事会的 Claude 的显着下水。 Café Racer 背后的灵感源于客户的明确信息，这些信息推动了游艇的许多关键元素，从环保建筑材料到电力推进和“轻松航行”的概念。 客户正在寻找尖端的设计，同时将性能与材料的最新发展相结合，特别是注意环境。 客户使用游艇的方式正在发生变化，短途旅行但更频繁，因此易用性是关键。 这体现了 Café Racer 的理念。
Baltic Yachts 一直在研究新的环保材料和技术。 认识到这一点，就像他们是第一家迎接高性能巡洋舰和超级游艇先进复合材料挑战的造船厂一样，意识到未来是关键。 通过使用自然生长的亚麻来加固 Baltic 68 的船体，不仅她的碳足迹显着减少，而且造船厂在采用新材料和认真解决客户对更传统材料对环境影响的担忧方面再次开辟了新天地。
对于波罗的海 68，超过 50% 的船体结构将使用 Bcomp ampliTex 亚麻作为增强材料，它还具有出色的隔音性能。 这有多种好处，但并不是立即显而易见的。 这艘游艇不仅延续了令人羡慕的传统，开发了被广泛认为是当今航行中最安静的超级游艇，而且这种材料消音的事实可以通过减少绝缘材料的使用来更有效地利用空间。
Café Racer 住宿使用的材料延续了生态主题，轻质橡木和亚麻复合材料与专业壁纸、柳条和纸绳相结合，营造出轻盈、凉爽、现代的住宿环境。
对于外观，Baltic 68 Café Racer 的精美铺设甲板是另一个波罗的海商标，使用多用途改性木材，这是一种可持续、耐用的松木，并提供 50 年的防腐质保。 这种解决方案比柚木更耐用，更耐磨，因此减少了甲板厚度，从而减轻了 30% 的重量。
屡获殊荣的 Lignia Yacht 甲板材料意味着波罗的海可以避免使用硬木，但保持真正甲板的感觉和性能，同时减轻重量，这是大多数船东的圣杯。
除了采用更安静、更环保的材料外，这艘新游艇还将电力推进力提升到了帆船世界中尚未见到的水平。 Café Racer 完全是电动的，从库存中完全去除了柴油发动机。 低排放驱动器具有两个 20kw 推进装置。 凭借如此强大的航行性能，以及设计为终极日航声明的游艇，就驾驶而言似乎没有必要进行长距离航行。 60kW/hr 的电池组可在 XNUMX 小时内充电，以 XNUMX 节的速度行驶 XNUMX 小时。
动力来自两个 20kW 48v 驱动腿，可提高对接时的机动性、冗余性和安全性，此外还提高了电力再生效率。再生有多种来源 propel勒斯在 3 节时产生 6 千瓦，在 10 节时增加到 1.5 千瓦。巧妙集成到车顶的太阳能电池板还可产生 XNUMXkW 的峰值功率，并在游艇停泊时执行涓流充电功能。
重量不到 100 公斤，同时产生 25 千瓦功率的微型涡轮增程器使客户能够增加已经很充足的储备。 可以肯定地说，Café Racer 在高性能帆船世界中产生静音、低振动的电力推进方面处于领先地位。
Baltic Yachts 继续研究降低能耗的方法，在这艘游艇中，最苛刻的家庭服务之一——空调的能耗降低了 30%。 定制系统将再循环的、湿度较低的空气与新鲜空气混合，以减少维持所需机载“气候”所需的电量。 紫外线过滤器确保空气中没有细菌，太阳能电池板可以在生态模式下为系统供电，而不会消耗电池组。
这艘游艇的海军建筑和设计委托给 Surge Projects，与 Jens Paulus 合作进行室内造型，创造了这艘独特的 Café Racer，其总体愿望是在生态友好的环境中传递航海的精髓。
Surge Projects 的创始人 Javier Jaudenes 以其丰富的赛车经验绘制了一艘船，目的是吸引那些享受与朋友和家人一起航行的纯粹感觉和最少大惊小怪的船东。 真正的 Café Racer 是一种在最后一刻业主可以决定去航行、滑线并离开的地方。 不需要船员、时间表甚至计划——只需要去享受下午的水上时光。
能够在人手不足的情况下航行是经常“出售”的东西，但实用性和物理学是严厉的监工，因此开发一艘让这一愿望成为现实的游艇在设计过程中至关重要。 结合波罗的海游艇，基本的人体工程学创造了一种甲板设计，该甲板设计具有靠近舵手的主要风帆操纵区，以及一个安全和放松的区域，供朋友和家人使用，配有沙发和日光浴区。
精致的甲板下航行系统和床单不仅确保干净的甲板和引人入胜的线条，而且在不影响性能的情况下提供安全的人手航行体验。 强大的主帆的指尖控制是通过俘获的电动主帆和钢丝圈以及液压 vang 和 cunningham 实现的。 收起前帆由电动装置控制，只需按一下舵机上的按钮。
升降索和前帆板由电动初级和次级绞车控制。
该钻机围绕可靠且经过验证的高模量碳纤维和后掠式吊具的概念开发，与帆设计师一起改进，并利用帆技术的最新发展。 航行计划功能强大且有效，但用途广泛，充分利用了事实证明，前帆的最新发展具有更广泛的操作范围。 这对于人手不足的咖啡馆赛车手来说尤其理想，因为他们需要尽可能宽的前帆范围。 简单的速度是口头禅，而波罗的海 68 则是实至名归。
海军建筑的更精细细节是使用 Aero Ranse CFD 开发的，并将这些结果与船体 CFD 结合起来开发 VPP，优化平衡和速度。 双舵被选为控制和平衡的最佳解决方案，特别是在达到角度航行时。 当船只针对纯粹的速度而设计和优化时，这一点尤其重要，而不管等级如何，特别关注达到最佳表现时的角度。
或许出乎意料的是，Café Racer 采用了外观的所有创新和风格，并以同样的能量注入了令人惊讶的宽敞内部空间。
内部朴实而优雅的设计语言突出了这艘最先进的生态性能巡洋舰的精髓。 它以其现代形式反映了生态创新的高水平，天然和可持续材料的智能和周到的组合真正补充了游艇背后的精神。
采用极简主义的设计方法，让波罗的海能够展示令人惊叹的工艺细节，并突出建筑中材料的创新使用。 从本质上讲，内饰是围绕着舒适性和功能性的完美融合而开发的。
这是一艘游艇爱好者的游艇，是一艘真正的纯种马，在提供波罗的海独特的真正低调风格的同时，将同样令人兴奋和愉悦。
本文最初发表在海马杂志上，经他们许可转载。 要查看他们的免费文章档案，请访问 https://seahorsemagazine.com/archive/2020-archives
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