改变的时候

事实证明，人类在通过技术进步来缓解我们的生活方面非常出色，而对其他物种的副作用却很少……

收缩包装、聚苯乙烯和废弃渔具有什么共同点？ 它们是三种最阴险的环境和海洋塑料污染，在全球范围内造成复杂、棘手的问题。 在 11th Hour Ra​​cing 的资助和支持下，海洋行业正在率先解决所有这三个问题，该组织致力于通过创新方法动员帆船、海事和沿海社区，以激发海洋解决方案。

11th Hour Ra​​cing 总裁 Rob MacMillan 说：“将陆地和海洋视为相互关联和分层的生态系统，我们看到我们的塑料足迹出现在陆地和海洋、地表和海底，“虽然我们经常谈论在塑料水瓶和消费包装的背景下，海洋塑料污染，事实上还有其他因素导致了这个问题。 我们致力于支持解决方案，不仅可以防止塑料污染，还可以推进更多塑料废物循环解决方案。

保鲜膜
低密度聚乙烯 (LDPE)——也称为塑料薄膜或热收缩膜——越来越被视为现代生活的祸害。尽管塑料薄膜的材质与大多数其他塑料产品完全相同，但我们经常被告知——幸运的是，事实证明这是错误的——塑料薄膜是不可能回收的。现实情况是，塑料薄膜历来都是出口进行回收的，但由于海外标准和限制越来越严格，这种选择变得越来越困难。大量的垃圾被送往垃圾填埋场，正如大多数水手所知道的那样，太多的垃圾最终会污染海洋……并污染我们的生活。 propel勒斯。

海洋工业在所有这些方面都是小鱼，但它的一些做法，例如用于冬季储存的收缩包装船，是塑料密集型的。 包裹一条中等大小的 14 英尺船大约需要 40 公斤塑料薄膜。 仅在新英格兰，50 万艘当地船只中有 80% 至 3,750% 被包裹，每年至少产生 XNUMX 吨塑料垃圾，其中只有一小部分被回收利用。 来自美国罗德岛州纽波特的一家致力于改善海洋健康的环保组织决定对此采取行动。

“并不是说收缩包装不能回收，”Clean Ocean Access (COA) 的执行董事戴夫麦克劳克林说。 “这只是因为没有足够的回收流可用”。 他解释说，塑料薄膜需要与其他材料分开回收，因为当它与其他塑料混合时，通常会导致加工机械堵塞。

由于这种材料在海洋工业之外被广泛使用，因此 COA 开始着眼于这个问题的大局，并参与 11th Hour Ra​​cing 深入研究塑料回收，研究一种可行且可持续的解决海洋健康问题的方法挑战。

11th Hour Ra​​cing 授予 COA 赠款的第一阶段涉及从当地码头收集收缩包装废物以建立“原料”——数量足够多的塑料薄膜，值得回收公司对其进行处理。 事实证明这很容易，去年从几个当地码头收集了 6.4 吨塑料包装材料，并计划在 50 年收集 2021 吨。“扩大规模很容易，”麦克劳林解释说，“通过收集来自其他行业，如使用大量它的当地农场和建筑工地。

该试点计划的第二阶段包括将收集到的塑料包装纸送到最近的回收设施——在伊利诺伊州，相比于穿越全球到中国的长途跋涉要长得多——但在这个阶段之后，事情就变得困难了。 “许多制造商会购买我们的再生塑料，”麦克劳林说。 “但他们中的大多数人希望将其与 70% 的原始塑料混合。” 除非最终产品含有超过 50% 的再生塑料，否则这不是可持续循环，因此继续寻找合适的制造商或 COA 可以生产的易于销售的产品。

“我们不能回到过去，因为塑料给我们的生活带来了如此多的改善，”麦克劳克林说。 “但它伴随着巨大的责任，我们正在追赶，希望不会太晚。”

聚苯乙烯
所有塑料污染都对海洋健康有害，但某些类型的污染比其他类型严重得多。 最具破坏性的一种是聚苯乙烯（聚苯乙烯泡沫塑料）。 它不仅会迅速分解成适合许多鸟类和鱼类一口大小的碎片，而且还含有剧毒、致癌的苯乙烯，并且容易吸收其他环境污染物。 来自 11th Hour Ra​​cing 的赠款使总部位于英国的野生动物保护组织 Fauna & Flora International (FFI) 开始确定聚苯乙烯污染的来源。 “研究表明，发泡聚苯乙烯比其他微塑料具有更大的毒性，”FFI 海洋塑料项目官员 Hazel Akester 说，“而且聚集毒素的能力也更强。”

“大量用于建筑和外卖食品容器，”阿克斯特说，“并且已经做出了巨大努力来尽量减少这些污染源。 但是没有人关注它在海洋工业中的应用，我们看到了一个可以填补的空白。

聚苯乙烯会迅速分解，并被风吹散并随洋流漂移，因此很难追踪其来源。 然而，FFI 的研究已经确定了一些区域趋势。 FFI 发现，在海洋中发现的聚苯乙烯很少来自建筑和外卖容器，因为大多数似乎来自钓鱼浮筒、浮筒浮筒和鱼箱。 虽然未覆盖的聚苯乙烯似乎已被英国和欧洲部分地区的水产养殖和休闲划船业淘汰，但它仍在渔业等其他行业和世界其他地区大量使用。

Akester 说解决这个问题需要一种协作的方法。 “我们从不推卸责任，”她说，“渔业和水产养殖部门有动力避免做影响其捕捞质量的事情，因此塑料污染是一个共同关心的领域。”

一个潜在的解决方案是制作聚丙烯泡沫浮子和盒子作为替代品。 它可能成本更高，但这种材料不易碎，因此比聚苯乙烯使用寿命更长。 它更惰性，虽然容易受到紫外线降解，但更容易回收利用。

FFI 正在实施的项目的下一步包括调查有多少微塑料污染因在海洋工业和帆船社区中使用聚苯乙烯而进入水道，并产生分析、一系列建议和战略，以告知企业更广泛的干预措施、非政府组织和政策制定者使用这种材料。

幽灵装备
与渔业合作进行海洋保护工作的另一个很好的例子是全球幽灵渔具倡议 (GGGI)，它处理最有害的海洋垃圾形式之一：废弃渔具。 据估计，每年有 800,000 吨塑料渔具在海洋中丢失或丢弃。 此外，尽管丢失了，某些类型的网和盆——统称为幽灵渔具——继续缠绕和窒息海面下的鱼类、海洋哺乳动物和甲壳类动物。 GGGI 的研究还证实，丢失的刺网和龙虾罐通常保持完美的工作状态，每一个被捕获在罐中的连续生物都会成为下一个的诱饵。

GGGI 包括保护组织、跨国海产品公司、主要国家的渔业部和其全球 105 个成员中的几个认证机构。 其研究证实，幽灵装备几乎从未被故意倾倒在海上。 相反，它的丢失是由于渔具设计不当，并且因为有时在恶劣天气下捕鱼人员被迫将其释放。 另一个不太明显的发现是，由于海底地形、洋流和环流，在“热点”中出现了大量的幽灵装备。

11th Hour Ra​​cing 正在资助美国缅因湾的一个 GGGI 项目，以使用侧扫声纳识别热点，并在专业潜水员和当地渔民的帮助下回收幽灵渔具。

GGGI 总监 Ingrid Giskes 说：“我们在 11 年的 2018th Hour Ra​​cing 中完成了一项重大的幽灵齿轮移除。” “我们将这个项目的重点放在缅因湾，因为它是幽灵渔具的热点，我们与该地区的其他组织建立了良好的合作伙伴关系，缅因湾龙虾渔民希望与我们合作取回渔具。”

除了为未来的努力确立了重要的最佳实践的渔具移除之外，该项目还开始在渔民和其他利益相关者之间进行讨论，以确定改进渔具的方法并首先避免其丢失。 例如，目前正在试用一种名为 Blue Ocean Gear 的新型智能浮标，以随时跟踪渔具，包括远海的陷阱和网。 当渔具移动得太远时，这些浮标会提醒渔民他们的新位置，允许直接检索而不是漫无目的地搜索。 明年缅因湾的计划包括通过系统调查绘制幽灵装备热点，并整理可以在其他地方复制的有用发现。

11th Hour Ra​​cing 的总裁 Rob MacMillan 说：“在污染物的宏伟计划中，海洋工业的影响可能很小。” '然而，我们行业令人兴奋的是，它提供了一个极好的机会，可以用更大的行业所依赖的材料来创建试点项目。 回收今年夏天进入罗德岛整个港口的船只的收缩包装是一个令人钦佩的目标，但是一旦我们引入了农业、航运和建筑等其他行业，我们就会在我们的社区中产生相当大的影响，可以通过以下方式复制其他。'

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本文最初发表在海马杂志上，经他们许可转载。 要查看他们的免费文章档案，请访问 https://seahorsemagazine.com/archive/2020-archives

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