本·安斯利（Ben Ainslie）在普拉达杯之前透露了重大修改

英力士英国队对第 36 届美洲杯的挑战将于明天正式开始，挑战者选拔系列赛为普拉达杯。

前两轮循环赛将是英力士测试改进和改进的第一个比赛条件机会 大不列颠 自 十二月的演出令人沮丧。

修改

“自世界大赛以来，球队一直在全力以赴，我们认为我们已经比原来的状态有了很大的进步，”队长本·安斯利说。 “我们在线上带来了很多新零件，包括新舵、新舵升降舵、新桅杆、新主帆和新前帆。除此之外，我们还对水翼、船体上的航空套件进行了修改，并更改了船体内部的系统。我们知道我们在世界大赛中的发展一定会很重要，而且我们当然很忙。

“我非常感谢岸上团队和工程师。我们谈论了我们在大风范围内的表现。就改进而言，我们在这条路上还有很长的路要走，还有更多的事情要做。其他队伍也在进步，每天他们都会给自己的船带来爆发。我们当然可以在中强风范围内具有竞争力，但我们仍然不知道较轻的比赛。”

“我们的工程师昼夜不停地工作，以应对这些变化，对船进行这些升级，基于较轻的空气，但跨越风范围，我们在性能上遇到了困难。”

改进

“首先，[它]要找出原因，然后尝试纠正这个问题。在改进方面，我们已经沿着这条路走了很长一段路，[但是]还有更多的事情要做。这些其他团队每天都在进步，人们正在想出新的升级，我们也不例外。

“我们很高兴看到我们取得了多大的进步。在接下来的几天里，我们将在这个阶梯上走多远，这将是令人着迷的。

“我们希望在更强的微风中比赛，这可能不是什么秘密，每个人都可以看到这一点，”安斯利说。 “关键在于我们无法控制天气。

“周五微风中等，周六和周日微风较小，因此我们将看看周末微风天气下我们的表现能提高多少。

“我们需要在整个风力范围内保持竞争力，这就是我们的目标。我们已经取得了一些巨大的进步，但在该领域还有更多的进步。”

卢纳·罗萨（Luna Rossa）承认了安斯利的进步，并在一份声明中表示，英国队最近几周“在机动性和速度方面都表现出了巨大的进步”。

“正如我们上周所看到的，每个人的速度都变得更快了，”美国魔术队队长特里·哈钦森 (Terry Hutchinson) 说道。 爱国者，扩大赞扬范围。

“前几天我们从后卫身上看到的是，他们已经超越了原来的水平。世界系列赛结束后，我们大力发展直线船速，然后从那里开始研究机动性以及如何最好地让爱国者号保持在水面上。”

挑战者缩小差距

同时，为 新西兰先驱报 ，Secret Sailor 表示 ETNZ 与挑战者之间在上个月的世界大赛中显而易见的鸿沟似乎已经弥合。

“新西兰人可能还有其他尚未展示的装备，但不可否认的是，他们一直在努力冲过起跑线——在圣诞节系列赛中，在起跑中被 Luna Rossa 和美国魔术队击败，并在两场比赛中输给了 Ineos Team英国参加本周的练习赛。

“在世界大赛期间，美国队和意大利队有时也希望在速度方面与他们匹敌。这 倾覆 在周一对阵英国队的练习赛中也不是一个好兆头。其他队伍都没有差点翻船，虽然新西兰队的船上有三名经验丰富的舵手，但他们还有一些工作要做。”

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Prada 集团首席执行官帕特里齐奥·贝尔泰利 (Patrizio Bertelli) 已向所有团队发出了他的期望警告。贝尔泰利说：“你对跟随你的世界做出承诺和责任，传递伟大的体育精神和体育赛事。” “我相信你会这么做。

“真正重要的是我们有一名后卫和一些挑战者。它不应该变得像F1赛道，这是不可接受的。

“这是一家初创公司，如果我们继续开发同类型的船只（我希望这会发生），未来将会有更多的球队参与美洲杯帆船赛。这些船非同寻常：我们与新西兰团队合作，在游艇设计史上实现了真正的突破，真正的技术里程碑。它们是非常复杂的船只，但也许十年后这项技术就可以转移并应用到巡航船上。

“我对此事没有意见 纽约游艇俱乐部希望回归传统船只，但首先他们必须赢得美洲杯，然后他们可以自由地做出任何他们喜欢的决定。美洲杯赛上一直都是这样。这取决于后卫。”

了解如何观看比赛的展开 (https://www.americascup.com/how-to-watch)。