震惊的判决：船主没有资格享受退货减免
政府建议，在英国成立并在英国加入欧盟时合法购买并在欧盟存放船只的休闲船主将没有资格享受退货减免 (RGR)。
皇家游艇协会、英国海军陆战队、经纪人和游艇代理协会以及巡航协会都对这一结果感到失望。
英国海军陆战队首席执行官莱斯利·罗宾逊 (Lesley Robinson) 表示，她的组织将与其战略合作伙伴合作，挑战这一决定，并敦促改变政策。
“鉴于政府此前承诺支持英国船主将船只返回英国，这显然是一个非常令人失望的消息，”她说。
在最近与 HMRC 的一次会议上（14 年 2022 月 XNUMX 日），游说团队获悉政府决定拒绝 RYA 的提议，该提议允许在英国成立的休闲船主合法地在欧盟购买并保留他们的船英国是欧盟成员国的时候，才有资格获得 RGR。
这是经过几年来回的决定。
早在 2019 年 XNUMX 月，政府就表示：“英国的预期政策是英国船只不会失去其在英国缴纳增值税的身份，因为它在欧盟退出日当天位于英国领海之外。 当船只返回英国时，船只负责人可以申请退货减免。”
然后在 2020 年 2021 月，政府重申：“如果一艘船在 XNUMX 年期间重新进口，则足以证明任何销售、转让或所有权是按照 [EU] 增值税立法进行的。”
直到 17 年 2020 月 3 日，HMRC 才表示其在 2020 年 14 月 XNUMX 日给出的建议是不正确的，并且在英国离开欧盟后将无法为返回的船只申请地役权。 这让船主只有 XNUMX 天的时间将他们的船重新定位到英国，以避免第二次征收增值税。 考虑到距离、冬季天气条件以及最重要的是新冠肺炎的旅行限制，这不仅不现实，而且对大多数人来说，这根本不可能。
“自 2022 年 XNUMX 月以来，政府一直在提出这项提议，此前我们成功地提出了放宽三年 RGR 条件的案例，”RYA 的对外事务主管梅尔·希德 (Mel Hide) 说。 “因此，这是一个令人深感失望的结果，对于那些因政府提供的不正确建议而陷入困境的人来说，还远远没有解决问题。 在我们在欧盟之外打造我们的未来时，它似乎也没有达到政府协助英国工业的承诺。 我们现在必须考虑我们可以共同采取什么行动来寻求更好的结果。”
2020年 十月
RYA 寻求英国财政部关于退货救济的更多指导 — 英国财政部分享了其退货减免政策延长一年的最新计划。
2020年 十一月
Peters & May 敦促船主考虑英国退欧和增值税，表示根据其理解，自 1 年 2021 月 XNUMX 日起，游艇必须在最后一次离开英国/欧盟后的三年内返回英国，才能享受退货关税减免，并将严格执行增值税。
二月 二零二二年
邮轮协会正式开始竞选 以减少英国脱欧对英国小型巡洋舰的影响。
英国皇家游艇协会（RYA）和英国海军陆战队（BM）发声 参加挑战 HMRC 脱欧后私人休闲船计划的运动。
2021 年 三月
英国税务海关总署 (HMRC) 宣布将一年宽限期延长六个月 之前由政府设立。
2021年XNUMX月
行业合作产生对英国退欧后增值税的确认 并发布指导意见。
JUNE 2021
希腊海关承认英国游艇的权利 在邮轮协会向欧盟 (EU) 提出投诉后，他们可以返回希腊水域并保留其欧盟增值税身份。
2021年十二月
英国政府确认，从 1 年 2022 月 XNUMX 日起，游船船主将无需支付第二笔英国增值税 如果他们的船只在英国境外超过三年。
二月 二零二二年
邮轮协会宣布 HMRC 已遵循其对 RGR 在休闲船上的应用提出的积极改变. 这导致许多船主不再需要在将船返回英国时缴纳增值税。
2022年十二月
政府建议在英国成立的休闲船主，如果在英国成为欧盟成员国时合法购买并在欧盟保留他们的船，将没有资格享受退货减免。
现在这已经成为现实，并且将会产生财务后果，因为如果现代船只缺乏文书工作，游艇和船只的买家将需要考虑支付增值税。
如果无法证明增值税支付状态，这将有效地降低 20% 的船只价值，因为英国的许多游艇和船只曾在一段时间内存放在国外。 我调查过的大量机动巡洋舰曾一度被留在地中海，许多被用卡车运回。
游艇经纪人经常因为建议买家在支付押金前检查增值税发票、销售单、系泊收据、保险单据（游艇存放地点的证明）、建造者证书和 CE RCD 声明而与我大吵大闹，我有一个很少有经纪人表示这不关我的事，验船师是来检查船的实际情况，而不是检查文书工作。
但是，如果我调查过的每艘游艇的船主“丢失”了增值税发票证明，我要是能得到一英镑就好了。
通过虚假公司购买游艇以索回增值税或在不缴纳税款的根西岛注册的游艇过去经常发生。 使用“我们认为其具有增值税已付状态”字样的经纪人数量。
就在上周，我调查了一艘 2004 年建造的 38 英尺游艇，发现船主“找不到他的文件”。 买家（我的客户）花钱进行了调查，然后抬上岸，非常期待拥有她，但不得不退出。 这份文件你怎么会丢了，你怎么会忘记是哪个经销商卖的，有没有存放在国外呢？
这种事情会越来越频繁地发生，我相信店主知道他会遇到麻烦。 这浪费了我的客户很多时间和金钱，如果经纪人做了一些尽职调查并事先准备好文书工作，本可以避免这种情况。
它会更频繁地发生，船东只会在雷达下航行他们的船，在第 III 部分 SSR 上注册，什么都不做。 随着时间的推移，收据将“丢失”。
然后，主人就会去世，为他/她的孩子或寡妇留下一团糟。
如果这适用于我们，我会非常生气，因为我们在 2008 年购买了法国制造的新游艇并考虑将其留在法国，因此我们将游艇留在国外。
在这种情况下，本应保护我们利益的机构却无能为力，政府撒谎并食言。
这将对游艇所有者、买家、测量师和经纪人产生影响，我建议买家在出价前检查增值税状态。 查看该文件的副本，不要只相信人们的话，就像政府一样，人们确实会说谎。
我很确定这只适用于在欧盟购买的船只和支付的欧盟增值税，不适用于英国脱欧当天碰巧在欧盟的英国船只。